~ubuntu-branches/debian/sid/bristol/sid

« back to all changes in this revision

Viewing changes to memory/profiles/tonewheel.gearbox.0.30.1

  • Committer: Bazaar Package Importer
  • Author(s): Alessio Treglia
  • Date: 2011-02-15 02:54:23 UTC
  • mfrom: (13.1.6 experimental)
  • Revision ID: james.westby@ubuntu.com-20110215025423-g8hcla5gyl08mae3
Tags: 0.60.8-2
* Upload to unstable.
* Relax JACK's build-deps to let this build in sid.

Show diffs side-by-side

added added

removed removed

Lines of Context:
 
1
#
 
2
# This it the bristol-0.30 grungy gearbox
 
3
#
 
4
# This file defines the diverse tonewheel generator parameters for the bristol
 
5
# preacher algorithm. There are definitions per wheel that define its gain and
 
6
# waveform, the gain levels for each of the slider busses, frequency, phase and
 
7
# crosstalk levels betweem all the compartments. The tone gain can be
 
8
# seen to equalise the whole keyboard and the bus gains to equalise ane given
 
9
# note. There are also settings per slide bar bus for linearity.
 
10
#
 
11
# The selection between bright and normal is from the GUI "bright" button.
 
12
#
 
13
# Wheel damping is also known as 'volume stealing', 'volume robbing', etc, it
 
14
# defines how much signal loss occurs if the same tonewheel is tapped twice 
 
15
# for any chord combination. The Hammond did not drive all the possible note
 
16
# combinations linearly, so using the same wheel twice did not necessarily 
 
17
# double the volume, it would tailer off slightly. The GUI controls the overall
 
18
# amount of damping, this controls the mapping of the damping over the keyboard.
 
19
#
 
20
# There are 91 wheels [0..90], 9 slider busses [0..9], the ordering is not
 
21
# relevant and any undefined entries are interpolated between the nearest
 
22
# defined boundaries. Upper and lower extremes are leveled to the nearest
 
23
# defined value when not explicitly specified.
 
24
#
 
25
# There are the following options:
 
26
#
 
27
#       ToneNormal: <wheel> <waveform>  - tonewheel waveform normal
 
28
#       ToneBright: <wheel> <waveform>  - tonewheel waveform bright
 
29
#
 
30
#       EQNormal: <wheel> <gain>  - relative gain for that wheel in normal setting
 
31
#       EQBright: <wheel> <gain>  - relative gain for that wheel in bright setting
 
32
#
 
33
#       DampNormal: <wheel> <gain>      - relative damping of wheel, normal setting
 
34
#       DampBright: <wheel> <gain>      - relative damping of wheel, bright setting
 
35
#
 
36
#       BusNormal: <bus> <gain> - relative gain of slider busses, normal setting
 
37
#       BusBright: <bus> <gain> - relative gain of slider busses, bright setting
 
38
#
 
39
# Use whatver values you want however anything <= 0 is ignored.
 
40
#
 
41
# Waveforms are as follows:
 
42
#
 
43
#       1.0 - sinewave.
 
44
#       > 1 - tends towards ramp wave (5.0 has a quite sharp leading edge)
 
45
#       < 1 - tends towards square (0.0 is a rather sharp edged square wave)
 
46
#
 
47
# The defaults amplify the bass and treble frequencies, using a slight square
 
48
# wave for the low frequencies moving up to ramps for the high end.
 
49
#
 
50
# This file is reread when the compress option is selected from the GUI
 
51
# although this button does not actually affect the sound quality of the
 
52
# preacher (it does affect the sound when the preacher is not selected).
 
53
# Reloads are quite an intensive operation since all 91 wheel waveforms are
 
54
# recalculated. Avoid them whilst actively playing, but you can adust the
 
55
# values without having to restart the engine and test the net results, plus
 
56
# changing the 'bright' button setting will have no impact on performance
 
57
# since the differences are precalculated.
 
58
#
 
59
 
 
60
# Tonewheel waveforms, lower end are flatter to be a little hollow. This may
 
61
# be incorrect since using a bright, higher frequency response would typically
 
62
# result in the lower frequency waves having a richer content. The ranges 
 
63
# should be fixed such that the waveforms for the tooths are common by number
 
64
# of teeth - there were 12 of each: 2, 4, 8, 16, 32, 64, 128 plus 6 of 192
 
65
# The output waveforms for each of these ranges should be comparable.
 
66
#
 
67
ToneNormal: 0 0.96
 
68
ToneNormal: 11 0.963
 
69
ToneNormal: 12 0.97
 
70
ToneNormal: 23 0.973
 
71
ToneNormal: 24 0.98
 
72
ToneNormal: 35 0.983
 
73
ToneNormal: 36 0.99
 
74
ToneNormal: 47 0.993
 
75
ToneNormal: 48 1.0
 
76
ToneNormal: 59 1.0
 
77
ToneNormal: 60 1.0
 
78
ToneNormal: 71 1.0
 
79
ToneNormal: 72 1.05
 
80
ToneNormal: 83 1.053
 
81
ToneNormal: 84 1.075
 
82
ToneNormal: 96 1.0753
 
83
#
 
84
# ToneNormal: 0 0.60
 
85
# ToneNormal: 32 0.80
 
86
# ToneNormal: 40 0.90
 
87
# ToneNormal: 50 1.0
 
88
# ToneNormal: 65 1.0
 
89
# ToneNormal: 70 1.05
 
90
# ToneNormal: 75 1.1
 
91
 
 
92
# Equalisation "Normal" - tonewheels and busses. This is a rough estimate of
 
93
# the mV output signals taken from a B3.
 
94
EQNormal: 0 4.0
 
95
EQNormal: 11 2.5
 
96
EQNormal: 12 2.0
 
97
EQNormal: 23 1.5
 
98
EQNormal: 24 1.0
 
99
EQNormal: 35 1.0
 
100
EQNormal: 36 0.8
 
101
EQNormal: 47 0.9
 
102
EQNormal: 48 1.0
 
103
EQNormal: 59 1.3
 
104
EQNormal: 60 1.4
 
105
EQNormal: 71 1.4
 
106
EQNormal: 72 1.5
 
107
EQNormal: 82 3.0
 
108
EQNormal: 90 2.5
 
109
 
 
110
# Bus normal EQ
 
111
BusNormal: 0 1.5
 
112
BusNormal: 5 1.0
 
113
BusNormal: 8 1.0
 
114
 
 
115
# Wheel damping 'normal' - some loss of signal at lower frequencies
 
116
DampNormal: 0 0.9
 
117
DampNormal: 90 1.0
 
118
 
 
119
# Tonewheel bright waveforms: less square at low end, more ramp at high end
 
120
ToneBright: 0 0.60
 
121
ToneBright: 11 0.62
 
122
ToneBright: 12 0.70
 
123
ToneBright: 23 0.72
 
124
ToneBright: 24 0.80
 
125
ToneBright: 35 0.82
 
126
ToneBright: 36 0.90
 
127
ToneBright: 47 0.92
 
128
ToneBright: 48 1.0
 
129
ToneBright: 59 1.0
 
130
ToneBright: 60 1.0
 
131
ToneBright: 71 1.0
 
132
ToneBright: 72 1.5
 
133
ToneBright: 83 1.5
 
134
ToneBright: 84 2.4
 
135
ToneBright: 96 2.4
 
136
 
 
137
# "Bright" equalisation
 
138
EQBright: 0 4.0
 
139
EQBright: 11 2.5
 
140
EQBright: 12 2.0
 
141
EQBright: 23 1.5
 
142
EQBright: 24 1.0
 
143
EQBright: 35 1.0
 
144
EQBright: 36 0.8
 
145
EQBright: 47 0.9
 
146
EQBright: 48 1.0
 
147
EQBright: 59 1.3
 
148
EQBright: 60 2.4
 
149
EQBright: 71 2.4
 
150
EQBright: 72 2.5
 
151
EQBright: 82 5.0
 
152
EQBright: 90 3.5
 
153
 
 
154
# Bus Bright EQ
 
155
BusBright: 0 1.4
 
156
BusBright: 4 1.0
 
157
BusBright: 8 2.5
 
158
 
 
159
# Wheel damping 'bright' - more loss of signal at lower frequencies
 
160
DampBright: 0 0.85
 
161
DampBright: 90 1.0
 
162
 
 
163
#
 
164
# These are the gains of each stop on the sliders. These values result in 
 
165
# a linear interpolation but you can change that if you want to have things
 
166
# like exponential gains, uneven gains.
 
167
#
 
168
# These value add a small amount to the 'stopped' bus to emulate the bus
 
169
# leakage (in a rather crude fashion).
 
170
#
 
171
stops: 0 0.00000001
 
172
stops: 8 1.0
 
173
 
 
174
#
 
175
# Wheels are defined as
 
176
#
 
177
#       wheel: <nr> <freq> <phase>
 
178
#
 
179
# These can redefine the Hammond 'almost' Even Tempered frequencies and the
 
180
# wheel phases. The default frequencies are the slightly off hammond notes,
 
181
# here we are going to add additional flatness on the 192-toothed wheels.
 
182
#
 
183
# Default phase is to init totally randomly, this is pretty much how the
 
184
# Hammond operated - the teeth were located by spring friction only and could
 
185
# wander with transport as the wheel could 'walk' under vibration. Phase should
 
186
# not affect the sound, but actually it does. If you don't like the random
 
187
# change between invocations then they can be fixed here. Either way, you do
 
188
# not want to go for all the wheels to be totally in phase, that would be very 
 
189
# electronic - if you want to emulate the L or M series this could be useful.
 
190
#
 
191
# Entering a negative value or the hyphen ('-') will leave the default value.
 
192
#
 
193
wheel:  84 5250.799805 -
 
194
wheel:  85 5555.439941 -
 
195
wheel:  86 5900.000000 -
 
196
wheel:  87 6232.000000 -
 
197
wheel:  88 6600.240234 -
 
198
wheel:  89 7010.000000 - A - flatten by about 0.3 cents. The rest are flat
 
199
wheel:  90 7400.279785 - and are now just a bit flatter. No phase changes.
 
200
 
 
201
#wheel: 41 210.00 -
 
202
#wheel: 42 243.04 -
 
203
#wheel: 43 236.86 -
 
204
#wheel: 44 271.54 -
 
205
#wheel: 45 267.07 -
 
206
#wheel: 46 300.70 -
 
207
#wheel: 47 321.11 -
 
208
#wheel: 48 319.55 -
 
209
#wheel: 49 359.09 -
 
210
#wheel: 50 360.00 -
 
211
#wheel: 51 400.00 -
 
212
#wheel: 52 425.14 -
 
213
 
 
214
#
 
215
# Level of crosstalk from the 3 other wheels in the same compartment. The
 
216
# defaults should be according to the normal 60Hz tonewheel box including
 
217
# crosstalk for the 2/4 and 8/32 wheels. 
 
218
#
 
219
# These are not dB values but linear gain from 0 to 1.0 and if anybody wants
 
220
# dB signal loss values then they either need to calculate them or get in
 
221
# touch with me to encode it that way.
 
222
#
 
223
# The first two values govern the crosstalk between the two near wheels, and 
 
224
# the second two from the two far wheels. Crosstalk to the first wheel in a
 
225
# compartment is typically lower due to the effects of the shaping filter
 
226
# applied to low frequency wheels.
 
227
#
 
228
# The 4th entry is for the drawbar bus crosstalk.
 
229
#
 
230
# Entries 5 through 8 are filter and loom crosstalk. These have been given 
 
231
# larger values as the disonance is quite interesting.
 
232
#
 
233
crosstalkNormal: 0 0.03
 
234
crosstalkNormal: 1 0.04
 
235
crosstalkNormal: 2 0.03
 
236
crosstalkNormal: 3 0.04
 
237
crosstalkNormal: 4 0.03
 
238
crosstalkNormal: 5 0.03
 
239
crosstalkNormal: 6 0.04
 
240
crosstalkNormal: 7 0.03
 
241
crosstalkNormal: 8 0.05
 
242
 
 
243
crosstalkBright: 0 0.06
 
244
crosstalkBright: 1 0.08
 
245
crosstalkBright: 2 0.06
 
246
crosstalkBright: 3 0.05
 
247
crosstalkBright: 4 0.02
 
248
crosstalkBright: 5 0.09
 
249
crosstalkBright: 6 0.07
 
250
crosstalkBright: 7 0.06
 
251
crosstalkBright: 8 0.08
 
252
 
 
253
#
 
254
# And the compartment table. These are the note numbers (Hammond counted from
 
255
# 1, but as we all know that does not work well for computers) in each of
 
256
# the 24 compartments. Each compartment had a pair of tonewheels at each side
 
257
# and there was more crosstalk between these two than the far two at the other
 
258
# side of the compartment due to distance. Note that these are not the same as
 
259
# the MIDI note numbers from KeyOn events, but internal 'tooth' indeces.
 
260
#
 
261
# These chamber definitions should be correct but if you see any discrepencies
 
262
# let me know. Each tonewheel was in a compartment with 3 other octaves of the
 
263
# same note and there were two compartments for any given key covering either
 
264
# seven or eight octaves. Some notes had empty top frequency tonewheels since
 
265
# the then engineering could not put enough teeth on the wheel, these were
 
266
# dealt with using foldback from lower frequencies (and the lowest octave also
 
267
# had foldback from one octave above for slightly different related reasons).
 
268
#
 
269
# Crosstalk '0' is used between the first pair and the last pair - they are the
 
270
# adjacent wheels. The other two crosstalk are for the opposite pair and could
 
271
# really have been consolidated into a single value.
 
272
#
 
273
# Crosstalk level-3 is used for bus crosstalk of the drawbars.
 
274
#
 
275
# For example, from the first line:
 
276
#
 
277
# Wheel 0 has crosstalk from 48 at level0, plus 12 at level1 and 60 at level2.
 
278
# Wheel 48 has crosstalk from 0 at level0, plus 60 at level1 and 12 at level2.
 
279
# Wheel 12 has crosstalk from 60 at level0, plus 0 at level1 and 48 at level2.
 
280
# Wheel 60 has crosstalk from 12 at level0, plus 48 at level1 and 0 at level2.
 
281
#
 
282
# These lines can be extended to include the crosstalk levels if you want to 
 
283
# redefine them per wheel.
 
284
#
 
285
compartment: 0          0       48              12      60
 
286
compartment: 1          24      72              37      -
 
287
compartment: 2          7       55              19      67
 
288
compartment: 3          31      79              43      86
 
289
compartment: 4          2       50              14      62
 
290
compartment: 5          26      74              38      -
 
291
compartment: 6          9       57              21      69
 
292
compartment: 7          33      81              45      88
 
293
compartment: 8          4       52              16      64
 
294
compartment: 9          28      76              40      -
 
295
compartment: 10         11      59              23      71
 
296
compartment: 11         35      83              47      90
 
297
compartment: 12         6       54              18      66
 
298
compartment: 13         30      78              42      85
 
299
compartment: 14         1       49              13      61
 
300
compartment: 15         25      73              37      -
 
301
compartment: 16         8       56              20      68
 
302
compartment: 17         32      80              44      54
 
303
compartment: 18         3       51              15      63
 
304
compartment: 19         27      75              13      -
 
305
compartment: 20         10      58              22      70
 
306
compartment: 21         34      82              46      89
 
307
compartment: 22         5       53              17      65
 
308
compartment: 23         29      77              41      84 0.02 0.05 0.03 0.04
 
309
 
 
310
#
 
311
# Adjacency table. Each wheel, apart from being in a shared compartment which
 
312
# created crosstalk was also on a filter board with different notes in its
 
313
# vicinity and in a wire loom with various adjacent cables. There are another
 
314
# four entries in the crosstalk table for these values, the default given
 
315
# here are for the filter adjacency, but the fact is these can be redefined for
 
316
# arbitrary wheel numbers if you want to create a loom. Again, the crosstalk
 
317
# values are optional and override the defaults.
 
318
#
 
319
# The default adjacency table is actually taken from the above compartment table
 
320
# as the filter circuits were mounted on the outside, hence, wheel 30 in
 
321
# compartment 13 had 4 main neighbors, these being 6, 1 and 49 and 54. The
 
322
# crosstalk between these will follow the default values unless otherwise
 
323
# defined. The adjacency for wheel zero is given as reference as it only has
 
324
# two adjacent filters.
 
325
#
 
326
adjacency: 30   1 6 49 54       0.6 0.5 0.3 0.3
 
327
adjacency: 0    24 72 - -       0.6 0.5
 
328
 
 
329
#
 
330
# Drawbar equalisation.
 
331
#
 
332
# The tapering table controls the wheel gains by drawbar. It works after the
 
333
# wheel EQ given above and actually gives a different mix by drawbar by key.
 
334
# Again, this should follow the actual tapering schematics although the values
 
335
# used may need to be different as these translate again into linear gains.
 
336
#
 
337
# If these look wrong let me know, they were taken from the schematics of one
 
338
# Hammond model. You can emulate broken stops by giving that stop value a very
 
339
# large impedence - 1000, 2000, etc.
 
340
#
 
341
# The original circuit was a resistive divider with the output signal over 
 
342
# a 24 Ohms impedence. The values that are entered here are the net signal
 
343
# gain/loss or a resistor index. The index makes it easier to change the 
 
344
# settings globally without needing a degree in 'vi'. The reason both formats
 
345
# are accepted is that one is easier to define, the other is more flexible 
 
346
# and will allow resistor tolerances to be built in to be less mechanical.
 
347
#
 
348
# taper: note <16'> <5 1/3'> <8'> <4'> <2 2/3'> <2'> <1 3/5'> <1 1/3'> <1'>
 
349
#
 
350
# There is one entry per note from 0 to 60 for a C to C keyboard. Values outside
 
351
# this range are undefined.
 
352
#
 
353
# The default taper table is:
 
354
#
 
355
# resistors: 100  50  34  24  15  10
 
356
# resistors: 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 // resulting gain level.
 
357
#
 
358
# taper: *      0.4 0.8 0.6 0.8 1.4 1.4 1.2 1.0 1.0
 
359
#
 
360
# With the values given above the below three lines are ~equivalent, they use
 
361
# R value with an index into the resistor array (value must be less than array
 
362
# size), the actual resistor values as defined by Hammond, or any other value
 
363
# greater than 6, or a literal value for the gain:
 
364
#
 
365
# taper: 0       R0   R2  R1  R2  R5  R5  R4  R3  R3
 
366
# taper: 0       R100 R34 R50 R34 R10 R10 R15 R24 R24
 
367
# taper: 0       R101 R31 R51 R33 R11 R10 R15 R25 R24 // slightly off
 
368
# taper: 0       0.4  0.8 0.6 0.8 1.4 1.4 1.2 1.0 1.0
 
369
#
 
370
resistors: 0 0.4
 
371
resistors: 5 1.4
 
372
 
 
373
taper: 0         R0  R2  R1  R2  R5  R5  R4  R3  R3
 
374
taper: 1         R0  R2  R1  R2  R5  R5  R4  R3  R3
 
375
taper: 2         R0  R2  R1  R2  R5  R5  R4  R3  R3
 
376
taper: 3         R0  R2  R1  R2  R5  R5  R4  R3  R3
 
377
taper: 4         R0  R2  R1  R2  R5  R5  R4  R3  R3
 
378
taper: 5         R0  R2  R1  R2  R5  R5  R4  R3  R3
 
379
taper: 6         R0  R2  R1  R2  R5  R5  R4  R3  R3
 
380
taper: 7         R0  R2  R1  R2  R5  R5  R4  R3  R3
 
381
taper: 8         R0  R2  R1  R2  R5  R5  R4  R3  R3
 
382
taper: 9         R0  R2  R1  R2  R5  R5  R4  R3  R3
 
383
taper: 10        R1  R2  R1  R2  R5  R5  R4  R3  R3
 
384
taper: 11        R1  R2  R1  R2  R5  R4  R4  R3  R3
 
385
 
 
386
taper: 12        R1  R2  R1  R2  R4  R4  R4  R3  R3
 
387
taper: 13        R1  R2  R1  R3  R4  R4  R4  R3  R3
 
388
taper: 14        R1  R3  R1  R3  R4  R4  R4  R3  R3
 
389
taper: 15        R1  R3  R2  R3  R4  R4  R4  R3  R3
 
390
taper: 16        R2  R3  R2  R3  R4  R4  R4  R3  R3
 
391
taper: 17        R2  R3  R2  R3  R4  R4  R4  R3  R3
 
392
taper: 18        R2  R3  R2  R3  R4  R4  R3  R3  R3
 
393
taper: 19        R2  R3  R2  R3  R4  R4  R3  R3  R3
 
394
taper: 20        R2  R3  R2  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
395
taper: 21        R2  R3  R2  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
396
taper: 22        R2  R3  R2  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
397
taper: 23        R2  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
398
 
 
399
taper: 24        R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
400
taper: 25        R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
401
taper: 26        R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
402
taper: 27        R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
403
taper: 28        R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
404
taper: 29        R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
405
taper: 30        R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
406
taper: 31        R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
407
taper: 32        R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
408
taper: 33        R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
409
taper: 34        R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
410
taper: 35        R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
411
 
 
412
taper: 36        R4  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
413
taper: 37        R4  R3  R4  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
414
taper: 38        R4  R4  R4  R3  R3  R3  R3  R3  R3
 
415
taper: 39        R4  R4  R4  R2  R3  R3  R3  R3  R3
 
416
taper: 40        R4  R4  R4  R2  R2  R3  R3  R3  R3
 
417
taper: 41        R4  R4  R4  R2  R2  R2  R3  R3  R3
 
418
taper: 42        R4  R4  R4  R2  R2  R2  R2  R3  R3
 
419
taper: 43        R4  R4  R4  R2  R2  R2  R2  R2  R1
 
420
taper: 44        R4  R4  R4  R2  R2  R2  R2  R2  R1
 
421
taper: 45        R4  R4  R4  R2  R2  R2  R2  R2  R1
 
422
taper: 46        R4  R4  R4  R2  R2  R2  R2  R2  R1
 
423
taper: 47        R4  R4  R4  R2  R2  R2  R2  R2  R1
 
424
 
 
425
taper: 48        R5  R4  R4  R2  R2  R2  R2  R1  R1
 
426
taper: 49        R5  R4  R5  R2  R2  R2  R2  R1  R1
 
427
taper: 50        R5  R5  R5  R2  R2  R2  R2  R1  R1
 
428
taper: 51        R5  R5  R5  R2  R2  R2  R1  R1  R1
 
429
taper: 52        R5  R5  R5  R2  R1  R2  R1  R1  R1
 
430
taper: 53        R5  R5  R5  R2  R1  R2  R1  R1  R1
 
431
taper: 54        R5  R5  R5  R2  R1  R2  R1  R1  R1
 
432
taper: 55        R5  R5  R5  R2  R1  R1  R1  R1  R1
 
433
taper: 56        R5  R5  R5  R2  R1  R1  R1  R1  R1
 
434
taper: 57        R5  R5  R5  R2  R1  R1  R1  R1  R1
 
435
taper: 58        R5  R5  R5  R2  R1  R1  R1  R1  R1
 
436
taper: 59        R5  R5  R5  R2  R1  R1  R1  R1  R1
 
437
 
 
438
taper: 60        R5  R5  R5  R2  R1  R1  R1  R1  R1
 
439
 
 
440
#
 
441
# KeyClick section. The preacher has its own keyclick emulation. Each key has
 
442
# 9 contacts, one for each drawbar bus, and each will make a contact at a 
 
443
# slightly different time due to wear and creep of the contacts. This is 
 
444
# emulated with a millisecond offset timer from the note_on event such that
 
445
# each bus has its own delay before two things happen:
 
446
#
 
447
# 1: contact is made and the tonewheel finally passes to the output.
 
448
# 2: click is generated at a specified level.
 
449
#
 
450
# The gain levels apply to the noise level from that single contact, they may
 
451
# be different but always apply to the same offset timer. The timers are fixed,
 
452
# however there is no link between the offset and the drawbar, they are 
 
453
# mildly randomised, partly by index selection but also by key velocity - these
 
454
# are the maximum offsets, when a key is hit faster then it moves faster and
 
455
# the contact delays compress, as with the original instrument (almost - if
 
456
# you want to know the differences then mail me).
 
457
#
 
458
# Gains can be inverted on selection, and the pulse from each contact can be
 
459
# controlled from a limited selection.
 
460
#
 
461
# There are currently 6 waveforms: 0 to 2 are sines of different frequencies,
 
462
# 3 is a pulse wave edged with noise, 4 and 5 are ramped waves with different
 
463
# attack and decay characteristics.
 
464
#
 
465
# The overall level of keyclick also has a control in the GUI. All these values
 
466
# use the drawbar number as index.
 
467
#
 
468
# There is currently no NoteOff grooming (0.10.2).
 
469
#
 
470
BusDelayNormal: 0 0.001
 
471
BusDelayNormal: 8 80
 
472
 
 
473
BusDelayBright: 0 0.001
 
474
BusDelayBright: 1 100.0
 
475
BusDelayBright: 2 77.0
 
476
BusDelayBright: 3 3.0
 
477
BusDelayBright: 4 4.0 - These are the percussive busses and do not carry click
 
478
BusDelayBright: 5 0.2 - also responds better with a short delay.
 
479
BusDelayBright: 6 30
 
480
BusDelayBright: 7 70
 
481
BusDelayBright: 8 100
 
482
 
 
483
# Click gain levels by bus.
 
484
ClickNormal: 0 1.0
 
485
ClickNormal: 8 0.5
 
486
 
 
487
ClickBright: 0 2.0
 
488
ClickBright: 1 1.0
 
489
ClickBright: 2 0.01
 
490
ClickBright: 3 0.8
 
491
ClickBright: 4 0.001
 
492
ClickBright: 5 0.001
 
493
ClickBright: 6 0.5
 
494
ClickBright: 7 1.0
 
495
ClickBright: 8 1.8
 
496
 
 
497
ClickPulseNormal: 0 0.001
 
498
ClickPulseNormal: 0 1.0
 
499
ClickPulseNormal: 0 2.0
 
500
ClickPulseNormal: 8 3
 
501
 
 
502
ClickPulseBright: 0 3
 
503
ClickPulseBright: 8 0.001
 
504
 
 
505
ClickInvertNormal: 0 0.01
 
506
ClickInvertNormal: 1 1
 
507
ClickInvertNormal: 2 0.01
 
508
ClickInvertNormal: 3 1
 
509
ClickInvertNormal: 4 0.01
 
510
ClickInvertNormal: 5 1
 
511
ClickInvertNormal: 6 0.01
 
512
ClickInvertNormal: 7 1
 
513
ClickInvertNormal: 8 0.01
 
514
 
 
515
ClickInvertBright: 0 1
 
516
ClickInvertBright: 1 0.01
 
517
ClickInvertBright: 2 1
 
518
ClickInvertBright: 3 0.01
 
519
ClickInvertBright: 4 1
 
520
ClickInvertBright: 5 0.01
 
521
ClickInvertBright: 6 1
 
522
ClickInvertBright: 7 0.01
 
523
ClickInvertBright: 8 1
 
524